DVD: Führerstandsmitfahrt: Albulabahn

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Führerstandsmitfahrt: Albulabahn

Nehmen Sie Platz im Führerstand einer Ge 4/4 645, Ge 6/6 I 415 und Krokodil-Lokomotive am 8/9. August 2003 und schauen Sie dem Lokführer der Rhätischen Bahn (RhB) auf der Strecke der Albulabahn Chur - Filisur - St. Moritz über die Schulter.

Die 90 Kilometer lange Albula-Bahnlinie von Chur nach St. Moritz wurde 1904 eröffnet. Mit vielen offenen Kehrschleifen und mehreren Kehrtunnels überwindet die Albulabahn eine Höhendifferenz von 1200 Metern. Das ganz grosse Erlebnis an der Albulabahn beginnt hauptsächlich vor Filisur mit dem bekannten Landwasserviadukt und ab Bergün mit den zahlreichen Kehrschleifen. Bei einer Horizontaldistanz zwischen Bergün und Preda von 6 Kilometern muss die Albulabahn eine Höhendifferenz von 416 Metern überwinden. Dazu musste die Strecke durch zusätzliche offene Schleifen und mehreren Kehrtunnels künstlich auf eine Länge von 12 Kilometern verlängert werden. Der Albulatunnel ist der höchste Alpendurchstich und hat eine Länge von 5'865 Metern. Die Baukosten des Albulatunnels erreichten damals die Summe von 7,2 Millionen Schweizerfranken. Mit einer Höhe von 90 Metern ist die Solisbrücke zwischen Thusis und Tiefencastel die höchste Brücke auf dem Netz der Rhätischen Bahn. Der Landwasserviadukt kurz vor Filisur mit seiner Länge von 130 Metern und einer Höhe von 65 Metern dürfte unter Bahnfreunden das bekannteste Bauwerk der Albulabahn sein.